机载雷达先进,中国首款航母舰载预警机将在运7基础上研制

  俄媒称,中国设计师在谈到预警机研制时的电磁兼容问题时强调,“空警2000”装备部队标志着中国已经完全攻克了这个难题。随后在解决“空警200”和ZDK03预警机上的电磁兼容问题时就不再有技术难题。他还披露,从技术手段来说,主要有频率隔离、空间隔离、极化隔离和时间隔离4种主要解决办法。至于预警机雷达和其它设备的散热问题时,特别是在巴基斯坦或中东国家炎热的环境下,曹晨指出,雷达耗电量较大,机载预警雷达峰值功率可达数百千瓦。对于无源相控阵预警雷达来说,热量散发主要通过机舱内的集中式发射机和顶罩内的移相器两个部分。前者发热量太大,一般采用液体冷却方法。后者可以采用强迫风冷。对于有源相控阵的预警雷达来说,舱内基本上没有发热大户。至于在顶罩内组成相控阵的成百上千个收发组件,如果功率较大,可以用液冷,例如“空警2000”。如果功率不大,可以用风冷,例如“空警200”。

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  有消息人士透露,中国的“辽宁”号的角色更多的是训练舰载机飞行员和航母技术人员,中国国产航母将会为中国提供更强大的军事力量。尤其值得注意的是,外媒甚至说中国已经开始建造四艘新型航母。中国国产航母吨位更大、性能更高、战斗力更强,将有力地打破美国海军在亚太的战略部署。

  俄媒称,在中国去年向巴基斯坦出口的3架ZDK-03预警机图片网上流传之后,该机副总设计师、中电科研究员曹晨接受了《兵器知识》杂志的采访,谈论自己对中国和世界,包括俄罗斯预警机发展趋势的看法,强调中国有源相控阵雷达预警机关键元器件已经实现国产化,个别技术方案已实现突破。可以说,他还是第一位在公开媒体上证实中国首型舰载预警机可能使用运-7平台的官方人士。但是他同时坦承,把运-7改装成舰载预警机,登上航母,确实面临许多困难,存在一定的风险。

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  对于疑似中国海军舰载预警机的曝光,美国《防务科技》网站的文章称,中国正在加紧研制与航母配套的各种舰载机,特别是中国版的E-2“鹰眼”舰载预警机,能像美国E-2一样为中国航母舰队提供空中预警,“它的出现标志着中国正致力于组建真正的航母打击群,而不仅仅是简单的试验”。美国网民在看到中国海军舰载预警机照片后惊讶地称,“天哪,不要告诉我他们成功复制了E-2‘鹰眼’”。

  俄媒称,曹晨在谈到中国为巴基斯坦研制的ZDK-03预警机时指出,2002年成立的中国电子科技集团公司(中电科)是中国军工电子与信息技术的“国家队”,是目前中国十大军工集团之一,主要从事各类军用、民用电子信息产品的研制,包括电子元器件、计算机、基础软件,以及指挥自动化系统、数据链、预警机等。他还披露称,ZDK-03预警机名称中的“ZDK”就是“中电科”的拼音缩写,数字03表明这是中电科继“空警2000”、“空警200”之后研制出的第三个预警机型号。

俄媒称,在中国去年向巴基斯坦出口的3架ZDK-03预警机图片网上流传之后,该机副总设计师、中电科研究员曹晨接受了《兵器知识》杂志的采访,谈论自己对中国和世界,包括俄罗斯预警机发展趋势的看法,强调中国有源相控阵雷达预警机关键元器件已经实现国产化,个别技术方案已实现突破。可以说,他还是第一位在公开媒体上证实中国首型舰载预警机可能使用运-7平台的官方人士。但是他同时坦承,把运-7改装成舰载预警机,登上航母,确实面临许多困难,存在一定的风险。

  与此同时,中国国内军事网站最近还传出了国产舰载固定翼预警机研制成功的消息,相关照片也已经曝光。11月29日,中国海军网上一组我国航母的模型照片上出现了舰载预警机,这款模型与此前网上流传出的四垂尾舰载预警机非常相似。俄罗斯“潜望镜”网站的报道称,中国向巴基斯坦出口的ZDK-03预警机的副总设计师、中国电子科技集团公司研究员曹晨在接受中国国内某军事杂志采访时曾指出,首型国产舰载预警机很可能将在运-7基础上研制而成,这是第一位通过公开媒体证实相关传言的中国官方人士。

俄媒称:中国首款航母舰载预警机将在运7基础上研制

  固定翼舰载预警机如此受重视,主要原因是目前“辽宁”号航母的滑跃式起飞只适合搭载直升机预警机,但这种预警机在性能和能力上与美国E-2“鹰眼”等固定翼舰载预警机有着很大的差距。固定翼预警机升空后,不但能为整个航母战斗群提供预警,还能为编队中的其他舰艇和战机的协调行动提供保障,因此被誉为航母战斗群中的“大脑”。

  在谈到中国预警机机载雷达技术及其在世界上的地位时,曹晨表示,目前机载雷达发展的主要趋势是使用有源相控阵,在此领域中国工业已经实现了从机械扫描到有源相控阵的跨越,完成了技术上的突破。中国研制出了世界上首型有源相控阵三坐标远程预警雷达,能确保雷达波束在水平方向和高度方向上同时进行电子扫描,进而带动了战斗机火控雷达装备采用有源相控阵。中国设计师指出,以色列和瑞典是较早将有源相控阵预警雷达形成装备的国家,美国则是最早装备有源相控阵机载火控雷达的国家,装备在F-22上。欧洲目前也在装备有源相控阵机载火控雷达,如英国的“狂风”。机载雷达的另外一个重要发展方向是数字化,中国机载预警雷达的数字化水平已经居于国际领先地位。

俄媒称,中国设计师在谈到预警机研制时的电磁兼容问题时强调,“空警2000”装备部队标志着中国已经完全攻克了这个难题。随后在解决“空警200”和ZDK03预警机上的电磁兼容问题时就不再有技术难题。他还披露,从技术手段来说,主要有频率隔离、空间隔离、极化隔离和时间隔离4种主要解决办法。至于预警机雷达和其它设备的散热问题时,特别是在巴基斯坦或中东国家炎热的环境下,曹晨指出,雷达耗电量较大,机载预警雷达峰值功率可达数百千瓦。对于无源相控阵预警雷达来说,热量散发主要通过机舱内的集中式发射机和顶罩内的移相器两个部分。前者发热量太大,一般采用液体冷却方法。后者可以采用强迫风冷。对于有源相控阵的预警雷达来说,舱内基本上没有发热大户。至于在顶罩内组成相控阵的成百上千个收发组件,如果功率较大,可以用液冷,例如“空警2000”。如果功率不大,可以用风冷,例如“空警200”。

  在航空母舰战斗群执行作战任务时,最大的优势是具备强大的舰载空中力量,这样就可以通过实施对海上空域的控制,进而掌握制海权。虽然歼-15舰载战斗机已经顺利在航母上起降,但是航母舰载机部队中不光是战斗机,更重要的是还需要有大型舰载预警机、反潜巡逻机,来为航母战斗群提供空中预警和反潜能力。

  俄媒称,在谈到备受关注的国产航母舰载预警机的研发问题时,曹晨表示,美国E-2预警机最大起飞重量26吨,最早是搭载8万吨级航母。中国现在的航母平台约为6万吨级。相比较而言,最大起飞重量5.3吨、载重1.7吨的运-12显得太小,而最大起飞重量21吨、载重4.7吨的运-7虽然比较接近E-2,但是运-7的最大起飞重量比E-2的载机C-2A要轻不少,长度和翼展却要大不少,因此运-7在航母上的使用较为困难。而且C-2是专门为预警机上舰而研制的,在与母舰的适配性上做了很多特殊的设计,例如机翼可折叠、雷达罩支腿高度可升降等等。如果要想把运-7变成这样一种舰载预警机,除了必须加装其他特殊设备外,恐怕还要做与C-2相同的改动,由此带来的工作量可能不亚于研制一种新型舰载机预警机。但是在目前没有更好平台的条件下,他个人认为,运-7可能还是最为重要的选择

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  从技术角度来看,“辽宁”号采用滑跃起飞方式,滑跃甲板起飞角高达14度,中国舰载预警机上舰面临着大迎角起飞问题,这一点是美国E-2“鹰眼”预警机无需考虑的。在大迎角状态下,预警机机身背部雷达天线罩造成的紊乱气流对垂尾的影响会更大,这大概就是国产预警机与E-2在垂尾设计上区别的原因所在。

  俄媒称,在谈到中国机载雷达元器件,如发射机放大管、微处理器芯片、程序软件等的国产化水平时,曹晨指出,中国机载雷达的所有关键元器件都已实现了国产化。雷达高速数据处理所要求的处理器芯片是中国自主研发的。在计算机方面,虽然采用商用现货是一个趋势,机载数据处理系统无需采用专门研制的军用计算机,可以在市场上直接采购,但是这无疑将会对中国武器装备的信息安全造成隐患。因此,中国近年来坚持推进计算机基础软硬件的国产化。中国已经以国产载机平台为基础,成功研制出了“空警2000”、“空警200”、ZDK-03预警机。可以说,通过载机平台和关键元器件的国产化,中国已经逐步掌握了预警机发展的主动权。

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  2011年,有照片显示,中国已经在运-8运输机的基础上,研制出新型运-8海上巡逻机。另外,目前中国已经拥有空警-200和空警-2000这样的陆基大型预警飞机,这些固定翼大飞机能否上舰?根据目前中国官方披露的消息,未来中国发展的国产航母将不再采用滑跃式起飞,而全部采用弹射起飞,意味着固定翼大飞机上舰已经没有了“硬件的阻碍”。

据俄罗斯“潜望镜2”网站报道,中国向巴基斯坦出口的ZDK-03预警机副总设计师、中国电子科技集团公司研究员曹晨在接受《兵器知识》杂志2012年1月刊采访时指出,首型国产舰载预警机可能将在运-7基础上研制而成,从而成为第一位通过公开媒体证实相关传言的中国官方人士。

在谈到中国预警机机载雷达技术及其在世界上的地位时,曹晨表示,目前机载雷达发展的主要趋势是使用有源相控阵,在此领域中国工业已经实现了从机械扫描到有源相控阵的跨越,完成了技术上的突破。中国研制出了世界上首型有源相控阵三坐标远程预警雷达,能确保雷达波束在水平方向和高度方向上同时进行电子扫描,进而带动了战斗机火控雷达装备采用有源相控阵。中国设计师指出,以色列和瑞典是较早将有源相控阵预警雷达形成装备的国家,美国则是最早装备有源相控阵机载火控雷达的国家,装备在F-22上。欧洲目前也在装备有源相控阵机载火控雷达,如英国的“狂风”。机载雷达的另外一个重要发展方向是数字化,中国机载预警雷达的数字化水平已经居于国际领先地位。

  一些美国军事专家认为,从这款以运-7为平台改进的预警机的各方面尺寸来说,要想登上“辽宁”号航母非常难,这款舰载预警机更像是给未来中国国产航母准备的。从机身和起落架等处判断,该机是用运-7飞机改装的验证机型号,估计主要用于未来国产舰载预警机的气动外形验证,其次可能兼顾部分电子系统实验等工作。该机的主要特征有:采用和主翼位于同一高度的平直水平尾翼,而非E-2预警机的V形上反水平尾翼;安装4个带方向舵的小型垂直尾翼,在垂尾数量相同的情况下比E-2多2个控制舵面;机身背部有垂直安装面上的扁圆盘型天线罩。

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  舰载预警机搭载的核心器件是预警雷达。目前,机载雷达发展的主要趋势是使用有源相控阵,在此领域中国已经实现了从机械扫描到有源相控阵的跨越,完成了技术上的突破。中国研制出了世界上首型有源相控阵三坐标远程预警雷达,能确保雷达波束在水平方向和高度方向上同时进行电子扫描,进而带动了战斗机火控雷达装备采用有源相控阵。机载雷达的另外一个重要发展方向是数字化,中国机载预警雷达的数字化水平已经居于国际领先地位。因此,在具备硬件和软件两方面的条件之后,中国大型预警机上舰应该说是“万事俱备,只欠东风”。

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  原标题:大型预警机上舰“只欠东风”

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